おそらく東京都内で最もマイナーな国道。
国道を走っている事を全く意識せずに通っている人も多いはず。
一応、日本で二番目に短い国道。
最短国道R17４(兵庫県神戸市)がある程度に市民権を得ているのに対し、こちらは一部のマニアに知られている程度。
「二番ぢゃダメなんですか？一番ぢゃなければいけないんですか？」と言われても、やっぱり一番と二番の差は大きいのである。
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地図起点の芝四丁目交差点。
R１５から分岐。
旧海岸通りの起点でもある。
地図JRのガード潜って芝浦一丁目交差点。
旧海岸通りはこの交差点を右折していく
地図
南浜橋で運河を渡る。
南浜橋交差点で海岸通りと首都高横羽線と交差。
旧海岸通りが手前の信号で曲がっていった通り、ここいら一帯はすべて埋立地。
明治初期までは鉄道脇まで海岸線が来ていた。
そもそも徳川幕府が開府して以来、ひたすら埋め立てを繰り返して江戸・東京は陸地を広げてきているのである。
地図南浜橋交差点より約１００m、
丁度ゆりかもめ高架下で唐突に終了。
この先のゲートの向こうが日の出埠頭で。R130は港と主要国道であるR15を結ぶと言うのが任務となっている訳だ。
かつては港横には貨物ヤードがあったのだが、レール撤去後、R130を延長するように道が敷かれレインボーブリッジへと繋がった。
しかし道は延長されたが、地図上ではその目的から国道は延長されず、道半ばで途切れる形となってしまっている。
延長約４８０mと大変短い国道ではあるが、交差点曲がったら即終わりというR174に比べれば、やはりインパクトは薄いのである。
[3回]
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